Dialogo sociale e contrattazione collettiva nel settore dell’aviazione civile durante la pandemia di COVID-19

La misura in cui il dialogo sociale e la contrattazione collettiva hanno attenuato gli effetti della pandemia sulle imprese quanto sui dipendenti del settore dell’aviazione civile varia notevolmente da un paese all’altro. Nei paesi con istituzioni consolidate per le relazioni industriali, come l’Austria, il Belgio e il Lussemburgo, sono stati attuati pacchetti di salvataggio e regimi di mantenimento dell’occupazione. Nei paesi con relazioni industriali meno sviluppate, il dialogo sociale ha contribuito a salvaguardare l’occupazione nel settore, dando luogo a regimi di compensazione salariale in Bulgaria e a regimi di riduzione dell’orario lavorativo in Croazia. In alcuni paesi, come la Grecia e l’Ungheria, il dialogo sociale non ha avuto luogo perché le parti sociali sono state escluse dal governo. o Nonostante un dialogo sociale spesso ben funzionante e produttivo, il potere contrattuale dei dipendenti dell’aviazione civile è diminuito durante la pandemia e l’equilibrio di potere si

Nonostante un dialogo sociale spesso ben funzionante e produttivo, il potere contrattuale dei dipendenti dell’aviazione civile è diminuito durante la pandemia e l’equilibrio di potere si è spostato tendenzialmente a favore dei datori di lavoro. Questo cambiamento ha incoraggiato alcuni sindacati a perseguire una strategia più conflittuale, anche nei paesi con una lunga tradizione di partenariato sociale e pace sociale.

Lo studio rivela che il dialogo sociale ha di fatto neutralizzato le minacce immediate poste dalla pandemia; tuttavia, non è riuscito ad affrontare questioni fondamentali legate alla precarietà delle condizioni di lavoro derivanti dall’evoluzione del contesto imprenditoriale nel settore dell’aviazione.

In molti paesi il dialogo sociale si è esteso oltre i temi tradizionali della retribuzione e dell’orario di lavoro arrivando a trattare altre questioni, quali i regimi di riduzione dell’orario lavorativo, la liquidità delle imprese colpite dalla crisi sanitaria e i licenziamenti collettivi.

Una delle questioni più urgenti per il settore dell’aviazione civile è l’ulteriore aumento della pressione sulle retribuzioni e sui trattamenti causato dalla pandemia. Di fronte al calo dei livelli retributivi medi negli ultimi 15 anni in tutte le categorie professionali del settore, principalmente a causa dell’aumento della concorrenza e dei modelli imprenditoriali incentrati su strategie a basso costo, le parti sociali non hanno ancora trovato soluzioni comuni.